Bán tải Navara NP300 thế hệ mới nam tính và linh hoạt

Nissan Navara không chỉ giúp cho những chuyến đi của họ qua những khu rừng khắc nghiệt hay những vùng đất đầy nắng gió trở nên dễ thở hơn mà còn giúp chiếc xe phù hợp hơn với một phương tiện giao thông đời thường

Trong bối cảnh thị trường xe bán tải đang ngày càng chuyển mình theo hướng mới khi người tiêu dùng không còn tìm kiếm những mẫu xe này để thực hiện những công việc nặng nhọc, sự tiện dụng và năng lực chinh phục của chúng đã làm nảy sinh một thế hệ khách hàng hoàn toàn mới – những người mua xe để thoả mãn những nhu cầu rất căn bản và thú vui giải trí trong cuộc sống hàng ngày của họ. Bản thân mức thuế ưu đãi cũng giúp cho bán tải có mức giá rẻ hơn SUV trong khi năng lực vận hành và tính thực dụng lại không hề thua kém.

Ngay sau lễ ra mắt, sự kiện trải nghiệm thực tế cũng được Nissan Việt Nam tổ chức – với sự tư vấn chuyên môn và dàn dựng của Otofun.
Chính vì thế, những cải tiến theo hướng gia tăng tiện nghi và chất lượng không gian khoang lái đã đánh đúng vào thị hiếu của người tiêu dùng – khi không chỉ giúp cho những chuyến đi của họ qua những khu rừng khắc nghiệt hay những vùng đất đầy nắng gió trở nên dễ thở hơn mà còn giúp chiếc xe phù hợp hơn với một phương tiện giao thông đời thường. Khởi đầu với Ford Ranger với những thành công đáng nể, dường như phân khúc bán tải cũng sẽ chứng kiến tiếp những thành tích mới từ Navara NP300 với số lượng tiện nghi đặc biệt nhiều trên thế hệ NP300 – thứ được mô tả là “như một chiếc sedan hạng D nếu chỉ nhìn vào bảng tuỳ chọn”. Như thế, nếu là người tiêu dùng đang nhắm tới việc sắm cho mình một chiếc xe vốn vừa được ra mắt này, bạn có thể háo hức trông đợi những gì?

Sơ đồ đường trải nghiệm được đại diện Otofun phổ biến cho các thành viên tham gia.

1. Thiết kế mới không chỉ tập trung vào tính thẩm mỹ 

Thiết kế kiểu cũ với những bề mặt phẳng trống trơn – thứ vốn được xem là tân thời khi mẫu Navara hiện tại được tung ra – đã bị loại bỏ gần như hoàn toàn. Thực tế, nhóm thiết kế đã xây dựng phiên bản NP300 mới lại từ những nền tảng cơ bản nhất nhằm nâng cáo sự linh hoạt và vẻ nam tính cho mẫu bán tải mới. Thậm chí, thiết kế hình chữ V trên lưới ca lăng cũng được ví von như một cánh tay của người đàn ông. Trong khi đó, hai bên hông xe được phác thảo với tiêu chí chính là thể hiện sự linh hoạt, năng động của chiếc xe. Tất cả đều nhằm tạo ra sự khác biệt so với những đường thẳng nhàm chán của phiên bản cũ. Đáng chú ý, NP300 cũng chuyển qua sử dụng đèn pha LED –  món đồ chơi “hạng sang” không chỉ lần đầu tiên có mặt trên một chiếc bán tải mà cũng là “của hiếm” ngay cả trên sedan hay SUV.

Navara NP300 là phiên bản được phát triển hoàn toàn mới  – thay thế cho chiếc xe hiện tại vốn đã 7 năm tuổi.
Thú vị hơn, bên cạnh việc thay đổi phong cách, ngoại hình của NP300 cũng được tuyên bố là có những cải tiến vượt bậc về tính chất khí động học. Ngay trong sự kiện ra mắt, đại diện của nhà sản xuất cũng khẳng định chiếc xe có hệ số cản gió chỉ 0.375 Cd – thấp nhất trong các dòng bán tải hiện nay (phiên bản Navara cũ là 0.43 Cd). Trần xe thấp, khoảng sáng gầm cao hơn đã tạo ra khuôn hình thân xe “dẹt” và gọn gàng hơn trong khi sự hiện diện của đuôi gió phía sau thùng cũng là một điểm cách tân quan trọng để cải thiện khả năng “lướt gió” của chiếc xe. Việc cải thiện tính chất khí động học – vốn là điểm yếu của bán tải và SUV nói chung – như thế này sẽ cùng lúc giải quyết ba vấn đề: tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn, độ ổn định thân xe ở tốc độ cao tăng cường và quan trọng nhất là tiếng ồn do gió rít sẽ được giảm thiểu. Việc thu ngắn trục cơ sở 50mm (là khá nhiều) xuống còn 3.150 mm so với trước kia cũng giúp cải thiện đáng kể bán kính quay đầu.

Cửa thùng xe với đuôi gió tích hợp là nét “lạ” trong thiết kế bán tải nhằm phục vụ mục tiêu cải thiện khí động học

2. Nội thất tạo ra thế mạnh với số lượng tiện nghi và chất liệu 

Một thực trạng là với phần lớn bán tải trên thị trường, nội thất của xe – từ thiết kế tới chất liệu đều có xu hướng tương tự một chiếc xe tải hơn là một chiếc xe gia dụng – kể cả khi chúng đã sở hữu những tính năng tiện nghi khá tốt. Navara thực tế đã chuyển mình một cách sâu sắc hơn đáng kể. Toàn bộ táp lô xe được cân đối lại trang nhã và tích hợp nhiều tiện ích hơn rất nhiều – tất cả nhằm tạo ra những trải nghiệm như một chiếc SUV / sedan.

Bạn có thể đoán thử đây là nội thất của một chiếc SUV hay sedan
Ở góc độ nào đó, có thể nói rằng nhóm thiết kế đã “bê” nguyên vẹn nội thất của một chiếc Teana lên Navara với những món đặc thù như ghế “không trọng lực” êm ái hơn, vô lăng (kèm đầy đủ cơ cấu nút điều khiển Handsfree, âm thanh, kiểm soát hành trình)…  Ngoài ra, sự hiện diện của hàng loạt các tiện ích rất hữu dụng khác (hiếm thấy trên các dòng bán tải đối thủ) cũng cần điểm tới như hộp để kính, hốc để điện thoại kèm cổng sạc trên mặt táp lô, ba cổng sạc dạng chân tẩu thuốc  12v, đèn trần cho ghế sau, cửa gió điều hoà hàng ghế sau (hiện đang là duy nhất trong phân khúc bán tải), ghế lái chỉnh điện 8 hướng, sưởi kính sau… đều hết sức giá trị trong việc sử dụng hàng ngày. Đáng nể, phần lớn chúng đều ẩn chứa thêm các tính năng thông minh – điển hình là giá để cốc cho hàng ghế sau (xem hình dưới) đồng thời có cơ cấu cho phép giữ ô (!).

Những tiện ích nhỏ nhưng có giá trị sử dụng rất lớn tưởng chừng chẳng mấy khi có mặt trên xe bán tải.

Một “món” hiếm thấy trên táp lô nhưng sẽ rất tiện nếu bạn thường xuyên dùng GPS cầm tay hay các thiết bị chuyên dụng cần tới nguồn điện khác.

Cửa gió điều hoà sau – một tính năng ít ai ngờ sẽ hiện diện trên xe bán tải! 

3. Hệ thống treo êm ái hơn trước đây

Dù vẫn sử dụng hệ thống treo sau với lá nhíp để đáp ứng tình trạng vận hành đặc thù của xe bán tải, Navara mới phải đảm bảo một cơ cấu không được quá mềm nhưng cũng không được quá cứng để bắt kip xu hướng hiện đại: cải thiện sự êm ái cần thiết cho khoang lái. Thực tế, những thử nghiệm trên mặt địa hình không bằng phẳng tại
Đồng Mô cũng cho thấy chiếc xe “khử” rung lắc từ mặt đường rất hiệu quả và cải thiện rất lớn trong việc giảm thiếu hiện tượng nảy, văng đuôi so với trước kia. Nếu so sánh với các đối thủ ở phương diện giảm xóc êm, có thể đặt Navara mới vào giữa Mitsubishi Triton (đầu bảng) và Ford Ranger trong khi số còn lại đều khá cứng. Điều đáng tiếc ở đây là những trải nghiệm bước đầu như thế chưa thể hiện được rõ nét những ưu thế của hệ thống treo mới trên những chuyến hành trình dài hoặc thực sự khắc nghiệt. Tuy nhiên, đánh giá sơ bộ từ nững ấn tượng ban đầu, hẳn nó sẽ khá tốt.

Việc duy trì giảm xóc với càng A kép trước  đảm bảo cảm giác lái chính xác, sắc sảo cho NP300

Trong khi đó, việc duy trì cơ cấu treo trước sử dụng càng A kép là một chọn lựa đáng hoan nghênh của Nissan nhằm đảo bảo sự bền bỉ trong vận hành cũng như cảm giác lái sắc sảo đặc thù của loại kết cấu này. Cảm giác vô lăng trên xe mới cũng chuẩn xác hơn so với trước đây – tuy không quá nổi trội. Vẫn với hơn ba vòng xoay, chắc chắn rằng nó giúp cho việc điều khiển xe “dễ chịu” và tự tin hơn trước rất nhiều.

Thử nghiệm thực tế cho thấy sự êm ái trong khoang lái là rất tốt.
Một thông tin đáng chú ý là Navara tại Việt Nam sẽ giống với phiên bản Thái Lan. Tuy nhiên, tại Philippin và một số thị trường khác, phiên bản NP300 lại sử dụng giảm xóc kết nối năm điểm với lò xo – gần giống với các dòng SUV dựa trên khung gầm bán tải khác như Pajero Sport hay Fortuner. Đây là kết cấu chưa từng được biết đến trên các dòng bán tải nhưng hứa hẹn cải thiện rất lớn sự êm ái cho hành khách trong thực tế trong khi các cải tiến từ nhà sản xuất vẫn đảm bảo sức tải và độ bền bỉ như với lá nhíp. Tuy nhiên, tại một số thị trường như Thái với những rào cản về thuế (xe không sử dụng nhíp sẽ bị đánh đồng với xe du lịch) khiến Nissan buộc phải sử dụng cơ cấu nhíp.

Gầm máy trên Navara NP300 được gia cố và che chắn tốt hơn trước đây. 

4. Phù hợp hơn cho nhu cầu vượt địa hình phức tạp

Khung thang hình hộp của NP300 có độ cứng cao hơn trước đây – dù vẫn sử dụng phần cạnh bên từ thế hệ Navara tiền nhiệm. Nó cũng có kích thước lớn nhất trong phân khúc vào lúc này nhưng thực tế tổng trọng lượng các thành phần gồm thân vỏ, khung gầm, giảm xóc sau và phanh sau lại nhẹ hơn 70kg nhờ sự hiện diện của vật liệu có độ cứng cao.

Khoảng sáng gầm của phiên bản 4WD là 230 mm trong khi bản 4×2 là 215 mm
(bán kính quay đầu tương ứng là 6,2m và 6,0m).

Song hành với kết cấu khung gầm mới, với phiên bản 4WD, Navara mới với hành trình giảm xóc dài, khoá điện tử vi sai giới hạn trượt trên bánh sau cùng hệ thống ABLS (Active Brake Limited Slip) luôn đảm bảo độ bám đường kể cả khi hai bánh bị hẫng nhờ việc phanh chúng lại và dẫn lực truyền sang các bánh đang bám đường. Chính vì thế, có thể khẳng định rằng chiếc xe này sở hữu khả năng “vượt cạn” vào hàng đầu trong phân khúc bán tải hiện nay.

Góc thoát trước của xe là 32,4 độ cho bản 4WD và 31,3 độ cho bản 2WD, góc thoát sau tương ứng 26,7 độ và 25,5 độ 

5. Động cơ tăng áp với van biến thiên có hiệu suất tốt 

Hiện tại, Navara thế hệ mới tại Việt Nam chỉ có một phiên bản động cơ duy nhất là máy dầu tăng áp 2.5L. với mã hiệu YD25, đây là bước tiến vượt trội so với những gì Navara hiện tại đang sở hữu nhờ việc tích hợp hệ thống tăng áp van biến thiên cho phép nó vận hành với hiệu suất cao hơn đáng kể. Tại áp suất thấp, động cơ có thể cho 161 mã lực cùng 403 Nm. Ở mức áp suất cao, con số tương ứng là 188 mã lực (tại tua máy 3.600 vòng/phút) và 450 Nm (tại tua máy 2.000 vòng/phút) – rất ấn tượng cho một động cơ dầu 2.5L.

Tại thời điểm ra mắt, động cơ của xe có thông số vận hành vượt trội nhất trong số các xe sở hữu máy dầu 2.5L – và chỉ thua chút ít so với các bản 3.2L.

Trong vận hành thực tế, dù vẫn khá ồn ào, không thể phủ nhận động cơ nâng cấp trên NP300 êm ái hơn phiên bản tiền nhiệm khá nhiều. Thêm vào đó, những khác biệt trong sức mạnh mà nó đem lại cho người cầm lái là điều… khỏi bàn. Việc đạt được mô men xoắn cực đại 450Nm ngay từ 2.000 vòng/phút khiến cho việc đẩy khối thép nặng gần 2 tấn lên dốc cao trở nên dễ dàng. Đây cũng là điều lý giải tại sao phần lớn dốc thử nghiệm được thiết kế rất khắt khe dựa trên Navara thế hệ đầu tiên mà Nissan cung cấp bán đầu cho việc khảo sát lại trở nên quá ư… dễ dàng khi cánh báo chí thử sức. Sức kéo có từ dải tua máy thấp cũng đảm bảo độ “bốc” của xe ngay cả ở cấp số cao – điều hứa hẹn những cảm giác tăng tốc tốt hơn trên đường trường.

6. Hộp số bảy cấp mượn từ Infiniti QX80

Trong ba phiên bản Navara mới tại Việt Nam, người dùng sẽ có hai lựa chọn về hộp số gồm loại số sàn 6 cấp và số tự động 7 cấp (tích hợp kèm cả chế độ chỉnh tay). Điều thú vị ít người biết chính là việc hộp số tự động trên Navara NP300 cũng chính là loại được sử dụng trong chiếc xe SUV hạng sang đầu bảng Infiniti QX80 của hãng.

Hộp số tự động bảy cấp là một mũi tên trúng hai đích giúp Navara mới tiết kiệm nhiên liệu và tăng tốc êm ái hơn không chỉ so với thế hệ trước mà phần lớn các dòng bán tải hiện nay.

Đặc điểm chia sẻ này cũng đồng nghĩa với sự vận hành êm ái và linh hoạt mà người dùng có thể trông đợi từ Navara mới. Theo những đánh giá bước đầu, hộp số có cơ cấu chuyển hợp lý hơn so với trước đây và tận dụng triệt để các cấp số cao thay vì liên tục giảm số. Điều này hứa hẹn khả năng tiết kiệm nhiên liệu đáng kể trên đường trường. Trong khi đó, việc tích hợp cơ cấu số chỉnh tay cũng đảm bảo khả năng làm chủ tình huống cho lái xe.

7. Bữa tiệc công nghệ thực thụ trên một chiếc bán tải

Vô lăng dường như được Nissan … bê nguyên vẹn từ chiếc Teana 2014 sang Navara với đầy đủ các tiện ích tích hợp.

Đèn pha LED trên NP300 là một tuỳ chọn hết sức thú vị, thể hiện sự tự tin của Nissan khi trang bị công nghệ còn mới mẻ này trên dòng xe đòi hỏi tính bền bỉ và độ tin cậy cao

8. Đầy đủ tính năng an toàn

Ngay trong những cung trải nghiệm do Otofun thiết kế và thi công, những tính năng hỗ trợ vận hành mới của Navara NP300 cũng được thể hiện khá rõ. Điển hình có thể kể tới như công nghệ hỗ trợ khởi hành ngang dốc (HSA) món vốn đã khá quen thuộc với người dùng các hạng xe nhỏ trong một vài năm trở lại đây – cho phép xe đứng vững trong 3 giây trên dốc tối đa 31 độ nằm đảm bảo thời gian chuyển chân từ phanh sang ga của tài xế.

Mẫu xe nối tiếp truyền thống hơn 80 phát triển bán tải của Nissan đang có bước tiến mới hết sức ấn tượng. 

Trong khi đó, cơ chế hỗ trợ xuống dốc (HDC) lại chịu trách nhiệm hỗ trợ việc di chuyển vượt địa hình với dốc xuống tối đa 26 độ thông qua việc giới hạn tốc độ mà không can thiệp vào hệ thống phanh nhằm tránh hiện tượng phanh mất ma sát do quá nóng (trơ).

Những bài thử do các chuyên gia Off-road thiết kế đã thể hiện rõ tính hữu dụng của những tính năng hỗ trợ vận hành mới trong điều kiện thực tế. 

Ngoài ra, như đã đề cập ở trên, xe cũng có những trang bị nổi bật khác như hệ thống phanh chủ động hạn chế trượt bánh (ABLS), vi sai hạn chế trượt (LSD), hệ thống kiểm soát cân bằng động (VDC) cùng hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp (BA), hệ thống phân phối lực phanh điện tử (EBD), ABS…  Mỗi trong số này đều hết sức giá trị với một chiếc bán tải – vốn thường xuyên vận hành trên các địa hình phức tạp.

Sự phong phú về các công nghệ vận hành rõ ràng tạo lợi thế lớn cho Navara NP300 trong điều kiện thực tế. 

9. Đi tắt – đón đầu, sẵn sàng cho tương lai

Rõ ràng, với tư cách là sản phẩm chiến lược trong thời gian tới, NP300 được nhà sản xuất tính toán hết sức cẩn thận khi tung ra thị trường – dựa trên những tiêu chí về trào lưu, thị hiếu và bối cảnh các đối thủ cạnh tranh. Với những cải tiến mới được thể hiện trong sự kiện ra mắt, có thể thấy rõ đây sẽ là đối thủ đáng gờm của Ford Ranger – kể cả bản Wildtrak. Bản thân chiếc xe cũng đã khẳng định một lần nữa xu hướng những chiếc bán tải không còn là công cụ phục vụ công việc hay chở/kéo hàng hoá mà thực sự là một chiếc xe của cuộc sống năng động – đem lại sự thú vị trong vận hành và sử dụng cho chủ nhân. Đây cũng là tiền đề – mà một số nguồn tin hé lộ  – cho việc Nissan cũng đang phát triển một mẫu SUV mới dựa trên những gì Navara NP300 sở hữu hiện nay. Một khi hiện diện, đây sẽ là chiếc xe cạnh tranh với Mitsubishi Pajero Sport, Toyota Fortuner hay Ford Everest. Dù vậy, hiện tại những thông tin cụ thể về sản phẩm mới này còn bị giấu kín – trừ thời gian có mặt trên thị trường được cho là trong vòng 2-3 năm tới.

Liệu Navara mới sẽ có bao lâu để chinh phục thị trường trước khi các đối thủ khác kịp “chuyển mình”? 

Mời Quý khách tham khảo thêm:
– Bảng giá xe Nissan
– Đăng ký lái thử các dòng xe Nissan

Bài liên quan:
– Chọn Honda Accord hay Nissan Teana ?
– 7 điều cần biết khi lái xe trong mùa đông
– 10 xe ô tô bán chạy nhất nước Mỹ trong năm 2015

Theo Nissan-longbien.com.vn

CEO Subaru : Forester đều là dòng xe bán chạy nhất tại nhiều thị trường

“Không chỉ ở Việt Nam, mà các thị trường khác, Forester đều là dòng xe bán chạy nhất của Subaru”.

Nhân dịp Motor Image – nhà nhập khẩu ủy quền của Subaru khu vực Đông Nam Á (thành viên của Tập đoàn Tan Chong International) chính thức giới thiệu Forester phiên bản 2016 tại Triển lãm quốc tế Motorshow Bangkok, chúng tôi đã có cuộc trò chuyện với Ông Glenn Tan – Tổng Giám Đốc Tập Đoàn Tan Chong International và Ông Jonathan Tan – Tổng Giám đốc Công ty Motor Image Việt Nam về mẫu xe mới và chiến lược của nhà phân phối này tại Việt Nam.

Ông Glenn Tan – Tổng Giám Đốc Tập Đoàn Tan Chong International bên Forester phiên bản 2016

Các ông có thể chia sẻ những điểm mới của Forester 2016 vừa ra mắt tại Thái Lan và sắp tới là Việt Nam?

Ông Glenn Tan: Về cơ bản, xe có thiết kế ngoại thất mới như lưới tản nhiệt phía trước, đèn pha LED phía trước, đèn LED phía sau được thiết kế cách điệu kết hợp giữa đèn và mâm xe.

Xe mới có đèn pha điều chỉnh theo hướng lái. Chất liệu cách âm được cải thiện giúp giảm rung lắc và giảm tiếng ồn của hệ truyền động, và lớp đệm cửa sổ cũng được thêm vào để giảm tiếng gió vào khoang xe.

Ở nội thất, xe có thêm chức năng bộ nhớ ghế bằng điện mới. Trang bị màn hình LCD màu đa chức năng kết hợp với bộ táp lô để tăng độ hiển thị.

Forester được xem là dòng xe bán chạy nhất tại Việt Nam, vậy đâu là lý do để Forester có thể đạt được điều đó?

Ông Glenn Tan: Không chỉ thị trường Việt Nam, mà các thị trường khác Forester đều là dòng xe bán chạy nhất. Forester là dòng xe chiến lược của Subaru trên toàn cầu, chính vì thế chúng tôi cũng không ngạc nhiên khi Forester có thể thành công tại Việt Nam vì Forester có thể mang đến cho khách hàng nhiều hơn những gì họ mong đợi ở một chiếc SUV: cảm giác lái thể thao, an toàn, tăng tốc mượt mà, vận hành ổn định cho phép người lái tận hưởng được nhiều hơn trong cuộc sống.

Ông Glenn Tan: Không chỉ thị trường Việt Nam, mà các thị trường khác Forester đều là dòng xe bán chạy nhất

Hiện tại Forester được nhập khẩu trực tiếp từ Nhật Bản. Và được biết, Motor Image lắp ráp xe Forester tại Malaysia cung cấp cho thị trường Thái Lan. Vậy trong tương lai gần, liệu Motor Image có mở rộng cung cấp Forester CKD cho các nước khác trong ĐNA bao gồm cả Việt Nam?

Ông Glenn Tan: Chúng tôi cân nhắc việc mang các dòng xe Subaru CKD về Việt Nam, khi Chính phủ Việt Nam đưa ra được những nguyên tắc và luật rõ ràng trong thời gian tới, đặc biệt khi chúng ta bước vào năm 2018. Nhờ đó người Việt Nam có thể hưởng được lợi ích về giá tốt hơn.

Thưa ông, vào Việt Nam từ khá lâu, vậy Subaru được định vị là thương hiệu của dòng xe cao cấp hay là xe phổ thông tại Việt Nam?

Ông Glenn Tan: Tại Việt Nam, chúng tôi định vị Subaru là dòng premium, thể thao, chất lượng cao từ Nhật Bản. Chính vì thế mà chúng tôi thực hiện nhiều chương trình thiên về thể thao, trải nghiệm lái xe.

Tuy nhiên, chúng tôi lại thường định vị thương hiệu Subaru hướng đến những người quan tâm nhiều về độ an toàn, thích lái và trải nghiệm xe, và đặc biệt yêu thương hiệu Subaru. Khách hàng của chúng tôi cũng thích chia sẻ với nhau về những niềm đam mê, kỹ thuật, độ an toàn khi lái xe Subaru,.

Ông Glenn Tan: Tại Việt Nam, chúng tôi định vị Subaru là dòng premium, thể thao, chất lượng cao từ Nhật Bản

Có nhiều ý kiến cho rằng, khi đưa thương hiệu Subaru vào Việt Nam, Motor Image coi Mercedes-Benz là đối thủ trực tiếp, điều này có đúng không?

Ông Jonathan Tan: Đúng. Chúng tôi xem một số dòng xe của Mercedes-Benz là đối thủ trực tiếp của Subaru là vì giá của hai thương hiệu gần nhau. Tuy nhiên, nếu đứng về mặt nhận diện thương hiệu thì khác nhau. Mercedes-Benz là dòng xe cao cấp của Đức và thiên về cái đẹp, thời trang, trong khi đó Subaru lại thiên về cảm giác lái, độ an toàn, tận hưởng cuộc sống nhiều hơn.

Đầu năm 2016, thuế tại Việt Nam tăng lên, điều đó ảnh hưởng như thế nào đến chiến lược giá của Subaru so với các đối thủ trực tiếp?

Ông Jonathan Tan: Từ đầu năm 2016 thì thuế tiêu thụ đặc biệt dành cho xe hơi thay đổi cách tính và tăng mạnh, ảnh hưởng không ít đến các nhà nhập khẩu. Hầu hết các hãng đều tăng giá xe từ đầu năm, và giá xe Subaru cũng tăng tương ứng từ 5% – 7%, một vài các hãng lắp ráp trong nước có thể tăng thấp hơn từ 3% – 5%. Tuy nhiên, khách hàng Subaru vẫn đánh giá cao giá trị cốt lõi của thương hiệu, nên tăng giá vài % không thật sự làm thay đổi nhận định về Subaru, vì trong 3 tháng đầu năm, doanh số của Subaru vẫn đạt theo kế hoạch đã đưa ra.

Ông Jonathan Tan (phải):  Khách hàng Subaru luôn đánh giá cao giá trị cốt lõi của thương hiệu

Subaru sắp mở thêm đại lý mới tại Vũng Tàu, còn thị trường Đà Nẵng thì như thế nào?

Ông Jonathan Tan: Đà Nẵng rõ ràng là một thị trường quan trọng cho khu vực miền Trung của Việt Nam, là một trong những vị trí chiến lược của nhiều ngành kinh tế, bao gồm cả xe hơi. Tập đoàn Tan Chong đã có nhà máy ở Đà Nẵng, có nhiều nghiên cứu để phát triển trong tương lai.

Trong khi đó, Vũng Tàu được mở ra vì trong thời gian qua có nhiều khách hàng Subaru từ Vũng Tàu. Và chúng tôi cũng định hướng đây là vị trí quan trọng phục vụ cho khách hàng ở các khu vực cận Tp. HCM thay vì đến HCM. Trong khi đó, đại lý tại Vũng Tàu đã có sẵn trang thiết bị, xưởng và có kinh nghiệm trong việc chăm sóc, sửa chữa xe cho nhiều hãng xe trong thời gian qua, nên sẵn sàng để chăm sóc phụ vụ cho khách hàng hiện tại và tương lai.

Đà Nẵng là kế hoạch tương lai của chúng tôi. Bên cạnh đó, Hà Nội là thì trường quan trọng thứ hai của Subaru. Nên trong năm nay, chúng tôi sẽ đầu tư thêm nhiều hoạt động hơn nữa như tổ chức các show trình diễn drift của Russ Swift, trải nghiệm hệ thống AWD trên xe Subaru để thúc đẩy cho thị trường này.

Cảm ơn các ông về cuộc trò chuyện này!

Phòng Kinh doanh: 0923 238633 (Mr Hoàng) | Phòng dịch vụ: 0904 868686

 

Bài viết liên quan

 

Báo giá các dòng xe Subaru mới nhất 2016...

Subaru lập kỷ lục về doanh số bán hàng

Subaru Forester 2016 chính thức ra mắt thị trư...

Đặc sản người đẹp tại triển lãm ô tô lớn nhất... 

Theo Subaruahcom.com

điều cần biết về những chiếc xe Subaru

Ngoài bộ đôi nổi tiếng là động cơ Boxer và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian đối xứng (S-AWD), xe Subaru còn đặc biệt bởi kết cấu an toàn với khung thép gia cường hình nhẫn và thiết kế động cơ tự gãy gập.

Kết cấu đặc biệt của xe Subaru

Tạp chí Fortune (Mỹ) từng gọi Subaru là thương hiệu xe hơi tốt nhất và đáng “đồng tiền bát gạo” cho người mua. Nhận định này đã phần nào được kiểm chứng khi Brand Watch công bố kết quả cuộc điều tra người tiêu dùng và thông báo Subaru là thương hiệu được yêu thích và tin tưởng nhất nước Mỹ.

Kể từ khi khai sinh, Subaru đã xây dựng cho mình triết lý “An toàn toàn diện”, đặt tiêu chí an toàn là yếu tố tiên quyết cho từng thiết kế, công nghệ và được ứng dụng cho tất cả các dòng xe của mình. Đây dường như được xem là thương hiệu mỗi khi nhắc đến Subaru.

Khung thép gia cường hình nhẫn

Toàn bộ chiếc xe được chế tạo một cách tỉ mỉ và cẩn trọng, cả khung xe liền khối hình nhẫn được làm từ thép gia cường với 8 lớp chồng lên nhau, hạn chế tối đa việc xe bị biến dạng khi va chạm mạnh từ tất cả các hướng.

Khung xe gia cường áp dụng từ công nghệ an toàn của dòng xe đua Subaru trên đường đua Rally huyền thoại

Năm 2005, Ban phòng cháy chữa cháy Orangeburg, New York Mỹ đã báo cáo trường hợp tai nạn nghiêm trọng khi chiếc Subaru WRX STI va chạm mạnh với một chiếc xe tải nhỏ Dodge ở vận tốc 75 dặm / giờ (tương đương 120 km / giờ). Đội giải cứu đã không thể cắt được cột B của khung xe bằng các dụng cụ thông thường mà phải sử dụng đến máy cưa chuyên nghiệp thì mới có thể tháo phần cột B ở khung xe, và chính họ cũng rất ngạc nhiên khi nhìn thấy thiết kế chắc chắn của khung xe Subaru.

Cột B khung xe Subaru sau khi được cắt

Động cơ tự động gãy gập

Đây có thể xem là một thiết kế tuyệt vời mang đến sự an toàn tối đa cho người ngồi trong xe, đặc biệt là hành khách ngồi hàng ghế trước. Trong trường hợp xe bị va chạm mạnh trực diện từ phía trước, động cơ Boxer và hộp số sẽ tự động gãy gập về hướng bên dưới xe, không phải vào khoan xe. Thiết kế độc đáo này là cải tiến đáng kể của Subaru cho tất cả các dòng xe của mình nhằm giảm thiểu chấn thương tối đa cho hành khách ngồi trong xe.

Động cơ Boxer và hộp số gãy gập bên dưới khi có va chạm mạnh trực diện

Hai yếu tố này đóng góp to lớn cho thiết kế an toàn của các dòng xe Subaru. IIHS - Tổ chức đánh gia an toàn trên đương cao tốc của Mỹ luôn đánh giá mức an toàn cao nhất (Top Safety Pick+) cho tất cả các dòng xe của Subaru liên tiếp trong 5 năm qua mà Subaru là nhà sản xuất xe hơi duy nhất trên thế giới đạt được.

Theo Subaruahcom.com

Mazda CX-5 2016 mới lộ diện tại một đại lý Mazda ở Việt Nam

Dù thông tin ra mắt Mazda CX-5 2016 được phía Thaco giữ “kín như bưng” nhưng một loạt thông tin rao bán xe từ các nhân viên bán hàng, cũng như hình ảnh xuất hiện tại đại lý đã chứng tỏ chiếc xe có thể đến tay khách hàng trước Tết nguyên đán này.

Qua hình ảnh thực tế, về ngoại hình, điểm khác biệt dễ nhận ra nhất là lưới tản nhiệt dạng thanh ngang, không giống dạng tổ ong ở bản hiện tại. Hệ thống đèn pha LED có thiết kế mới, có hình dạng như cặp mắt. Thêm vào đó, xe được bổ sung đèn hậu LED tiêu chuẩn đi kèm bộ mâm 19 inch mới.

Điểm khác biệt dễ nhận ra nhất là lưới tản nhiệt dạng thanh ngang, hệ thống đèn pha LED có thiết kế mới

Ở nội thất, Mazda CX-5 2016 được làm mới bằng chi tiết mạ chrome trên vôlăng và cửa gió. Cần số bọc da mới. Tay phanh được thay thế bằng loại điện tử giúp tăng không gian tựa tay cho người lái. Căn cứ vào hình ảnh có thể thấy, mẫu SUV này còn được trang bị hệ thống Mazda Connect mới nhất.

Vô-lăng mới tích hợp nhiều nút điều khiển

Mẫu SUV này còn được trang bị hệ thống Mazda Connect mới nhất

Bên cạnh động cơ 2.0 như phiên bản trước đó, đáng mong chờ nhất ở bản facelift là phiên bản động cơ xăng 2.5 lít SkyActiv-G đi kèm với hộp số tự động 6 cấp. Động cơ này sản sinh công suất 184 mã lực và mômen xoắn 225 Nm.

Các đại lý của Mazda trên toàn quốc hiện đã báo giá cho phiên bản nâng cấp với các mức lần lượt là 2.0L 2WD giá 1,039 tỷ đồng, 2.5L 2WD giá 1,069 tỷ đồng và 2.5L AWD giá 1,098 tỷ đồng.

Theo Mazdalevanluong.vn

Chiêm ngưỡng người đẹp tại triển lãm Bangkok Motor Show 2016

Cùng những mẫu xe nổi bật trên thị trường như: Subaru, Mazda, Nissan..., triển lãm Bangkok Motor Show 2016 còn thu hút sự chú ý bởi nhiều người đẹp.

Bangkok Motor Show là triển lãm thường niên về ôtô xe máy lớn nhất Thái Lan.

Ở triển lãm này, các hãng mang tới những sản phẩm đang bán chạy trên thị trường, cùng đó là nhiều mẫu concept định hướng xu thế trong tương lai.

Lần triển lãm 2016 chứng kiến sự xuất hiện của nhiều mẫu xe mới chào sân Đông Nam Á như Rolls-Royce Dawn, Chevrolet Captiva, Honda Civic, Accord, Subaru Forester, Mercedes E-class... Bên cạnh xe, một đặc sản không thể thiếu của triển lãm này là người đẹp. Dàn người mẫu của mỗi hãng góp phần thu hút khách tham quan.

 

Ảnh: Paultan

Theo Subaruahcom.com